Honda Motor Co. наконец расправит крылья.Спустя три десятилетия планов и разработок японская компания, известная своими автомобилями, готовиться выпустить одну из своих самых необычных новинок: сверхскоростной самолет бизнес-класса, двигатели у которого располагаются над крыльями. Семиместный HondaJet, чья стоимость по прейскуранту составляет около 4,5 млн долларов, в конце марта прошел предварительную сертификацию и теперь ожидает одобрения Федерального авиационного управления США (FAA). Таким образом, поставки покупателям могут начаться к середине года.

Благодаря HondaJet компании с 67-летней историей удастся проникнуть в закрытый клуб авиапроизводителей. Для Митимасы Фудзино, 54-летнего генерального директора Honda Aircraft Co., рассмотрение заявки на сертификацию - это кульминация многолетних усилий по созданию самолета вопреки скептическому настрою руководства, техническим задержкам и мировому экономическому спаду.

Во время полета на HondaJet из аэропорта базирования в город Гринсборо в Северной Каролине Фудзино любезно отмечал ключевые характеристики и самые мелкие детали проекта, которому он посвятил большую часть взрослой жизни.

Он приложил руку к разработке каждой части конструкции, начиная от дизайна фюзеляжа и заканчивая процессом производства. "Этот самолет - мое произведение искусства", - сказал он в интервью.

Самолет, который будет впервые представлен публике на этой неделе в Женеве, станет частью возрождения авиапромышленной отрасли Японии, давно уже поставляющей комплектующие и материалы Boeing Co. и Airbus Group NV, но в последнее время не выпускающей собственные гражданские суда. Помимо Honda, вопросом занялась и Mitsubishi Heavy Industries Ltd - она разрабатывает проект по созданию первого коммерческого самолета страны за последние 50 лет. Его первый полет запланирован на вторую половину года.

Самолет позволит Honda, в числе всего прочего производящей роботов, моторы для лодок и газонокосилки, выйти на новый рынок. Однако успех Honda вовсе не гарантирован: сегмент малогабаритных самолетов невелик, там уже прочно обосновались Cessna и бразильская Embraer SA, а спрос распределен неравномерно.

Пока ни одна из автомобильных компаний не совершила удачного перехода к производству воздушных судов. Honda рассчитывает, что ее резкие технологические скачки спровоцируют появление спроса у покупателей, привыкших к постепенному обновлению моделей, свойственному ее конкурентам. HondaJet может похвастаться легким корпусом, выполненным из углепластика, благодаря чему его топливоэкономичность на 17% превышает показатели конкурентов. При этом самолет Honda способен развивать самые высокие скорости в своем классе: 420 узлов, или 480 миль в час (чуть более 777 км/ч). Чувствуется, что создатель проекта - автомобильная компания: это видно по кнопке стартера двигателя и тому, как компания использует дилерскую сеть для продажи самолета.

По словам Марко Тулио Пеллегрини, генерального директора авиационного бизнеса Embraer, учитывая размеры Honda, она, скорее всего, в дальнейшем станет серьезным конкурентом на рынке. "Думаю, у них много денег, - отметил он в интервью в конце прошлого года. - Они вкладывают много средств в продвижение на рынке и в маркетинг".